Ao volante, o maior elogio que posso fazer à Multivan é que mesmo não sendo um automóvel convencional, um mais comum hatchback ou crossover, deixa-se conduzir com idêntica facilidade. A visibilidade é ótima e a potência e binário disponibilizados pelo motor híbrido plug-in estão à altura das exigências. Percorri, inclusivamente, muitos quilómetros com a lotação esgotada e nunca senti que os 218 cavalos e 350 Nm que resultam da combinação do motor 1.4 a gasolina com o motor elétrico fossem insuficientes. E já que falei de eletrificação, é importante mencionar a suavidade com que o motor de combustão entra e sai de cena. (in A Garagem)